他做被认为鸡肋的汽车延保产品

做汽车延保产品，田密想了很久了。他在人保做了12年中，有8年是做理赔业务。这块的“汽车延保在大陆并不属于保险范畴，而是属于汽车**类服务。这对于创业公司来说，就有了很大的创新空间和自主性。我在人保工作时，看到太多没被满足的延保需求。”田密说。他还专门跑到4S店，假装车主去咨询，验证自己的判断。“我们要做商业车险的补充，做它不做的那部分。”

本来是想把车险比价和延保产品一起做，但投资人给田密建议要聚焦，回去想了想，田密做了取舍，决定专注做汽车延保。他更看好汽车延保的市场前景。

做什么样的延保产品，田密已经有了清晰的想法——针对次新车市场，超出了三包期，购车七年之内的车主。这部分客户，很难通过传统的延保渠道去购买到产品，因为传统保险公司很少有针对这部分用户的汽车延保产品。

其实针对一般的车型，过了发动机的磨合期，并没有太多车主会有强烈意愿需要延保产品。但田密发现了一些场景。

比如修车期间的时间损失，这一点在出租车司机身上体现地尤其明显。出租车司机如果出了事故，在修车期间，每天仍然要交给出租公司200块*份*。在传统的保险产品里，这部分损失是由车主个人承担的。田密想到，将来可以把时间补偿作为一种定额保险的形式推出。