特斯拉在中国的背水一战

此前特斯拉在北京一直未能获得政策方面的突破，目前仍不能参加新能源车的摇号，也无法享受补贴优惠。但即便如此，本次“准入”也让特斯拉在北京政策“破冰”成功。

这并不是近期特斯拉在国内的**的利好消息，新任中国区总经理朱晓彤介绍称，今年三月特斯拉在中国市场的销量较二月份有大幅增长，增幅达130%-150%。据上牌量的统计数据显示，今年1月和2月，特斯拉在中国的上牌量为750辆左右，其中2月超过200辆。如果将特斯拉3月实际销售数字“等同于”上牌量，特斯拉3月销量或为300多辆，那么一季度销量就应该在1000辆左右。

同时，4月特斯拉迎来入华一周年时间节点，埃隆·马斯克从北京到博鳌的中国之旅结束后，本周特斯拉股价大涨10%，市值站上了260亿美元(截止北京时间4月15日0点)大关，相比去年年底涨幅超过30%，而2014年特斯拉净亏损高达2.94亿美元，市值曾跌破200亿美元。

2014年的特斯拉被外界比作汽车界的苹果，**了传统依靠内燃机的汽车工业。纯电动汽车、中控大号“iPad”、**设计的*特外形、反传统的直销模式以及各路名流的争相追捧，都让特斯拉的风光一时无二，马斯克本人也被捧上了神坛，Space X也连带着被很多人津津乐道，中国区的*批交车还引发了一连串的*爆新闻。