重仓何小鹏：至少准备10年 all in 二次创业

上周周末，是属于中国互联网汽车的一个周末。先是小鹏汽车宣布获得A0、A1、A2系列**，紧接着蔚来汽车ES8正式上市。中国互联网为汽车的***们用一个「紧锣密鼓」的12月，宣告了一个新时代的开始。

其实早在今年10月份，小鹏汽车就正式实现量产车下线。也使其成为中国互联网造车势力中**家拿到工信部公告、获准生产、销售的电动车企。

要知道，9年前的那个10月份，**代特斯拉正式下线并交付，几乎与iPhone同时诞生。早早就抓住移动互联网大浪的何小鹏再次**踏上中国互联网汽车的风口，是巧合，还是必然?

据说阿里CEO逍遥子(张勇)曾问何小鹏，第二次创业你准备All in多少年?「至少十年吧!」这是何小鹏离开阿里时与逍遥子的对话，当时他即将加入自己天使投资的互联网汽车项目「小鹏汽车」。

A+、B+、C+轮**本来就是锋基金中国互联网公司「**」的一种**套路，一般是融完A轮后面跟着个A+，也就是前后两批投资人进来。但很少出现A、A0、A1、A2这样的组合拳，现在小鹏汽车在A轮这个**阶段上，前后进来4拨投资人，不得不说大家*的很激烈。

阿里入局小鹏汽车，也正式宣告了互联网汽车这条赛道上BAT全部到位。目前中国累计**超过10亿人民币的几大互联网汽车玩家中，有三家公司出现了BAT的身影，分别是小鹏汽车(阿里)、蔚来汽车(腾讯+**)、威马汽车(**)。这三家公司也是目前***多的，特别是小鹏汽车和蔚来汽车，无论是产品进度还是**金额，似乎已经进入「飙戏」的阶段。