玉溪红塔区林产品加工贸易物流中心

项目名称：云南玉溪红塔区林产品加工贸易物流中心建设项目

提报年度：2011年

项目主办单位：玉溪玉龙投资有限公司

项目建设地点：玉溪市红塔区北城镇环城南路以南片区

建设性质：新建

项目简述：玉溪玉龙投资有限公司，是玉溪本土知名的民营企业，拥有雄厚的资金和先进的管理技术，注册资金2000万元，关联企业共7家，拥有固定资产约6亿元，相关企业涉及投资、房地产、煤矿、药业、机械制造、金融等领域。现拟投资建设玉溪*大的集林产品加工、贸易、物流功能和林业商务信息、电子交易、会展培训、林业文化、生态休闲、综合服务于一体的林产品加工贸易物流中心

项目实施依据：《云南省商贸流通产业发展规划纲要》、《云南省林纸一体化发展纲要》、《云南省现代物流业发展规划》、《云南省人民**办公厅关于加快现代物流发展的意见》、云南省委、省**《关于加速林业发展的决定》、玉溪市委、市**《关于加快林业发展的实施意见》、《玉溪市2007年-2010年特色经济林发展规划》

项目在本地区的作用和地位：中心建成后可引入500家左右的林产品贸易企业(商家)、50家左右的林产品生产加工企业进入，集中20家与林业相关的**部门驻点办公，同时，带进5～8家物流企业，逐步形成产业链，产生规模效益

建设地点的自然条件和社会经济情况简述：玉溪市位于云南省中部，东北和北面接昆明市，西南连普洱市，东南邻红河哈尼族彝族自*州，西北靠楚雄彝族自*州，是距省会昆明*近的地级市。总面积15285平方千米，人口213万(2008年)。2010年玉溪市完成现价生产总值(GDP)736.5亿元，全市财政总收入完成304.4亿元，增长17.1%;全市城镇居民人均可支配收入16471元，全市农民人均纯收入5747元

项目建设内容：建设规模：20亿元 占地面积：1071.3亩 建设期限：7年

项目建设地施工条件：项目地靠近玉溪市交通枢纽中心地带，紧邻铁路货站，周围有公路网相连接。位于土地开发资源较好的地区，**用地，且成本较低。紧邻大型工业、商业企业，能缩短运输距离、降低费用。物流通道网络便捷。对城市生活无干扰

项目主要原料、燃料、电力及其它原材料供应情况：当地可获取

交通运输情况：玉溪市建成或在建高速公路和不同等级公路计3278公里;是北上昆明、东进广西、南下泰国、西通缅甸的融汇点。2条国道、9条省道、1条铁路、5条高速公路连接八县一区和接壤的四个州市。将来还要开通玉溪-蒙自和泛亚铁路中线。村镇公路通车率居全省*位，基本形成了一个良好的公路运输网络

工艺技术方案简述：土建安装工程

项目前期准备工作及进展情况：已经完成项目策划方案的设计和控制性详细规划，项目控制性详细规划通过**组评审，区域性环评及评审正在进行中，同时市区**向云南省**积极争取对该项目的扶持政策。该项目被列入云南省2011年100项**前期工作项目

项目可享受的优惠政策：可享受云南省及玉溪市优惠政策

项目对环境的影响的初步评估：生产产生的污染物主要有污水、噪声、废气、固体废弃物等，按照国家标准分别处理

投资估算及资金筹措：投资估算：20亿元 资金结构：自筹资金6亿元，申请银行贷款12亿元，引资2亿元 资金筹措：自筹资金、银行贷款、招商引资

产品或服务的市场预测及分析：玉溪市目前没有专门的林产品交易市场，目前与林木产品有关的商品交易和市场都混杂在市区的建材市场内，经营品种主要以板材、地板类为主，还有部分竹木制品。项目的实施将吸引具有较高附加值的林产业项目(品种)进入玉溪。利用周边各县市大力培植林业资源和林产加工企业的时机，发挥玉溪的区位和交通优势，着力培植大型林产品交易市场，吸引和促成各地林业产品的集中交易，使“林产品中心”*终成为云南重要的林产品集散地

初步经济效益分析：林产品市场的兴盛，将带动周边林农每年获得约2～3亿元的产业发展收益。项目全面建成后，预计每年林产品销售收入约30亿元左右，工业增加值约10亿元

物流中心在规划建设过程中，既要由**牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场化运作的原则，合理布局公路、铁运、航空等不同特性的物流平台，防止同类型物流基地在同一地区的有效辐射半径内的重复建设，引起同质化的竞争

合作方式：*资、合资、合作