云南分站
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**之路很奇妙，我们只要付出辛苦就能得到回报，付出的越多回报也就越多，这就是我们没什么会拼死拼活的干活，这也是一种人生。现在什么生意*冷门，每个出差的人，都有过“站”*车的经历。现在什么生意*冷门，在一些热门路线，在节假日，随着客流量的剧增，很多供职者往往只能买到不见座位的“站票”。现在什么生意*冷门，直面“站票”，人们要么自认倒霉，要么怨天尤人，要么咒骂铁路部门。然而，广西东莞一位叫郑芝兰的供职嫂，在尝过一次挨站之苦后，却从站客济济的现状中发现了商机，靠出售小凳子闯出了一条谋生之路，既使站客免受挨站之苦，自我又着实*了一把。
郑芝兰是贵州省万源市郊的农民，2002年5月郑芝兰和老公共同到广西东莞市供职。有一次，郑芝兰坐*车回家乡时，急于返家的郑芝兰买了一张站票就上了车。现在什么生意*冷门，车厢过道、两车厢连接处和盥洗室都站满了人，挤得水泄不通，连车上出售货物的小车也难以通过。当时正值8月，天气炎热，车厢里的空气**浑浊，郑芝兰站得腰酸腿痛，差点昏倒在地。看到一旁座位席上的乘客正有滋有味地吃着瓜子，打着牌，她羡慕得眼睛都红了。
车到南昌，郑芝兰忽然看到一位中途上车的站客，随身带了一把能够折叠的活动小凳子，一到车厢就打开凳子坐了下来。现在什么生意*冷门，这位游客的举动引来很多站客的羡慕，大家纷纷说：“如果有人卖板凳，我宁可出10元*买这个，也不愿站着活受罪!”
言者无意，听者有心。郑芝兰听了，大受启发，心想：如果我去批发一些小凳子，来卖给没座位的站客，生意强烈好!现在什么生意*冷门，到哪里去找这么好的挣*门道啊!
郑芝兰整理好家里的事情后，又登上了去广西东莞的*车。上车前，她特地花了100多元*买了100个塑料小凳。这些凳子叠在共同总共才一米高，用两个蛇皮袋装得妥妥贴贴。郑芝兰把两袋凳子放在两个车厢的连接处，每次拿20个塑料凳到车厢去卖。因为每个凳子只卖4元*，而车上的站客大都要站到广州或东莞，郑芝兰的凳子刚一亮相就成了抢手货，不到两个钟头，就卖出门了99个凳子。
列车到达湖南鄂州，她灵机一动，就在鄂州下了车，到车站附近的批发市场又买了100个小凳子，乘下一趟T126次车前往东莞。 现在什么生意*冷门，这100个小凳子卖掉后，她看到车票上写着：五日内到达有效，便当机立断在南昌下车，又买了100个凳子，改乘下一趟车……到达东莞后，郑芝兰算了一笔账，发现这一趟，除了车票费和购买凳子的本*，四天内净*了700多元，相当于供职这个月的薪水。
按照这个模式，从2002年9月底开端，郑芝兰夫妇经营了3个多月，到年底一结算，共*了4万多元，其中“十一”黄金周期间，两人在两个中转站不断补充货源，现在什么生意*冷门，7天就*了近1万元。随后，郑芝兰还启动亲戚哥们，又开辟了2条路线，做起了“家族生意”。
就在郑芝兰的小凳子生意红红**的时间，一些人受他们启发，在同一条路线也卖起了凳子。这无疑影响了郑芝兰他们的收益，一时刻，大家士气大跌。在这种资讯下，郑芝兰赶紧制定了“靠服务取胜”的对策：打出“伴你同行”便民服务小组的牌子，除了出售小凳子，还出售晕车药、列车时刻表和报纸等小商品，并备有针线包，为游客排忧解难。此外，卖完凳子后,他们还尽量帮列车员打扫卫生,为游客创造了这个卫生、舒适的乘车环境，获悉列车员的支持。
这一招还真有效，K522次的列车长见郑芝兰如此为车队着想，就给了她们免票乘车的优待。比拼对手一看，自知卖不过她们，都转到其它路线经营去了。现在什么生意*冷门，郑芝兰的3条路线经营良好，每月可净*4万元左右。让我们将**之门打开，将我们的梦想实现，梦想就是如同大海捞针，为什么这样说呢，因为我们要付出的辛苦远远是想不到的那种，所以我们只要努力就行了。
