昆明泛亚港鑫国际汽车城建设项目

项目名称：昆明泛亚港鑫**汽车城建设项目

提报年度：2014年

项目主办单位：云南港鑫汽车物流开发有限公司

项目建设地点：昆明市长坡**物流园区

建设性质：新建

项目简述：项目拟建设集汽车文化、汽车总部基地、汽车商业地产、汽车整车销售及维修、二手车交易、汽车后市场经营为一体，承载贸易、集散、管理、结算功能平台等职能的**汽车城

项目实施依据：《昆明市人民**关于印发主城区批发(专业及批零兼营)市场搬迁改造提升三年行动计划的通知》、《昆明市长坡**物流园区总体规划》

项目在本地区的作用和地位：项目建成后将会成为云南地区乃至西南地区汽车贸易核心市场，是云南地区能够有效实现功能分区，并满足整个汽车后市场功能要求的产业平台

建设地点的自然条件和社会经济情况简述：项目区位于昆明市长坡片区，属北亚热带季风气候，气候变化主要受西南季风热带大陆气团交替控制，气候特点：冬无严寒、夏无酷暑、四季如春、干显分明。规划区域现状主要以荒地为主，其次有部分耕地、林地、村庄用地(包括部分村民住宅)和几家民营企业经营办公场所

项目建设内容：建设规模：建筑面积约为150万平方米 建设期限：5年 建设占地面积：约1300亩

项目建设地施工条件：项目位于长坡片区里仁一社二社自然村范围内，地形复杂有纵坡横坡交错坡度均大于45度，场内表观为泥质粉砂岩及粉质粘土。场地级别应为二级或三级。地块旁有长坡水库可修建临时水渠作为施工用水，但正式用水应考虑整个园区给水规划。临时用电无法明确电源点，现安置片区从安宁太平引入电源

项目主要原料、燃料、电力及其它原材料供应情况：项目建设所需材料(主料、辅料)均按昆明地区建筑材料采购

交通运输情况：项目地块东侧有成昆铁路，北侧有昆楚高速和320国道横穿园区，区内现有7至8米的水泥路(局部为土路)通往各村庄

工艺技术方案简述：

项目前期准备工作及进展情况：可行性研究报告正在编制，前期手续正在报批过程中

项目可享受的优惠政策：除国家、省区给予的优惠政策外，主要强调项目所在地区给予的特殊的土地、税收、金融、市场准入等优惠政策

项目对环境的影响的初步评估：项目建设过种中不会造成水土流失和地下水污染。项目所产生和排放的污染物大多属常规污染物，有成熟和适用的处理工艺技术，环境保护设施基本齐全，污染物能够得到有效地处理，基本不会造成非人为的环境影响。项目建成后庆加强对污水和废弃物收集、运送、贮存、处置以及监督管理工作，防止人为地造成环境污染。在采取相应的环保措施后，项目*终排放的污染物对周围环境空气及生态环境的影响程度和范围是有限的，而且可以控制在国家有关环保标准允许的限值内，不会降低现有环境的使用功能

投资估算及资金筹措：投资估算：66亿元 资金筹措：银行贷款、企业自筹、对外招商及其它**方式

产品或服务的市场预测及分析：由于昆明发展规划的要求，4S店和汽车交易市场都面临着搬迁的问题，需要寻找新的经营地点。统一规划一块专门的汽车交易用地，不仅仅能够解决目前三环以内的汽车交易市场的拆迁问题，也能够形成一个集中的交易市场，对于形成消费热点，推动区域经济的发展有着重要的作用，通过统一的规划用地，将所有品牌的汽车都吸引到园区来，能够凸现明显的聚集效应

初步经济效益分析：项目平均年销售收入：21亿元;平均年利润：3.52亿元;平均年税金：1.8亿元;投资回收期3.5年;内部收益率10%

合作方式：合资、合作、*资、股权转让、参股或其它方式