李想离开汽车之家  一个50亿美金的遗憾

汽车之家今天宣布，创始人李想**担任汽车之家总裁一职，但会继续以汽车之家董事、股东身份，在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。

**眼看到这个新闻时，我脑子里**个蹦出来的词是遗憾。一个创始人离开了自己的公司，令人唏嘘。

这其实意味着李想已经**和汽车之家没有太多实质关系了。

创始人离开公司，也很正常，毕竟企业进行到某一个阶段，需要不同的人去带领，这点我想但凡创业过的人都能理解，但李想退出汽车之家确实是一个价值50亿美金的遗憾。

汽车之家是李想在创办PCPOP之后创办的，大概时间是2005年左右。这是在他把PCPOP做到一定规模后开辟的新战场，汽车之家获得了薛蛮子的天使投资。

李想好像是河北人，高中毕业没毕业不清楚，**靠兴趣把PCPOP一手做起来，2005年的时候我才刚入行，李想已经是中国互联网80后四大亿万**之一。

那四个名字是李想，戴志康，高燃和茅侃侃。当时的中国互联网80后当道，也数这四个哥们*有名气，都是我们当初这帮IT民工的偶像。

不管是创办了PCPOP，还是创办汽车之家，李想都非常成功，即便*后将这两家公司卖给了澳洲电信，没有享受到50亿美金的大部分，李想依然比绝大多数IT青年成功。

2008年，李想把自己创办的两家公司卖给了澳洲电信，当时汽车之家的作价是7600万美金换取55%股份，也就是说此时估值不到1.5亿美金。

2012年，澳洲电信耗资3700万美元将其持股比例由66%提高至71.5%，该项交易对汽车之家的估值为3.36亿美元。

现在汽车之家市值多少?

截至6月12日，49.5亿美金。

澳洲电讯收购了干了什么?好像什么也没干，除了出*，操盘者还是李想，以及现在的CEO秦致。

李想在上市前持有公司5.3%股份，秦致持有3.2%股份。

我们可以算一笔账，看看李想从汽车之家拿到了多少身家。假定**次55%的股份都是李想售卖，那他获得了7600万美金。澳洲电讯再度增持的时候，假定也全部是李想股份售卖，3700万美金。

当然我们不知道李想在汽车之家到底持有多少股份。公开报道，薛蛮子当时投了汽车之家100万美元，在汽车之家上市时以3800万美元售卖5%股份。

这样算下来，就算李想持有汽车之家超过70%的股份，*终两次售卖的价格在1亿美金左右。

澳洲电信收购后李想和秦致仍然为公司主事，成为创始型职业经理人，持有5.3%的股份，如果都没套现的话，现在是价值2.6亿美金。

其实李想已经很成功了。但咱不能这么比，相比目前汽车之家50亿美金的估值，假如李想仍然是操盘者，假如澳洲电信没有收购，那我们想都不用想，这个身家至少是20亿-30亿美金。

世界上没有如果。

局外人永远不知道当时汽车之家发生了什么事情，2008年卖掉大部分股份的时候，是李想没有想到汽车之家能够做到现在这么大的估值?还是当时真的步履维艰不得不引进资金补血?还是作为IT创业青年的他，没有预估到汽车在线行业的*大前景?

再回过头来说汽车在线媒体。

汽车之家在这个垂直媒体行业应该是排名**的，如果它说自己是第二，估计没人敢说自己是**。

易车网市值30亿美金，爱卡也在很久很久之前就卖给了CBS，门户的汽车频道价值也不如垂直汽车媒体大。

汽车是个大行业，那汽车在线媒体是大行业吗?

我个人的看法是，只要是媒体，这就不是大行业，即便汽车这个产业够大，但只要你只是内容媒体，你的市值就不如一家做买卖的汽车电商公司。

电商掌握交易关系和商品信息，媒体只有内容信息和广告模式，这两者的价值大小，从中概股的市值就可以看出来。

特卖电商唯品会137亿美金市值，京东市值已突破500亿美金，阿里巴巴不用说了，2191亿美金。

门户媒体类市值，搜狐26亿美金，新浪39亿美金。

不言而喻，媒体不如电商有前途。所以，汽车媒体们都拼命想从媒体转电商交易。

汽车之家能转电商吗?易车网也在尝试，几个月前抱了京东的大腿。大家都知道汽车电商才有更大市值，所以都在拼命转。

媒体转电商，现在不知道有没有成功案例，我一时没想起来。一家公司的原始属性和基因可能决定了这家公司到关闭前都不会改变。so，如果继续是以在线汽车媒体身份的基础上去导流做电商，我个人判断并没有什么卵用。

也许，这也是李想要从汽车之家这个局中出来，本身利益并不大了，而且如果还能重新做汽车电商项目，想必能有更多想象力。大家知道嘛，公司都不是你的了，新项目的投入要花*，新项目的利益要分配，在这个老体系下面做事情，难上加难。