李开复做天使的汽车后市场平台“微车”

主营业务互联网加油从2015年7月开始运营，在短短不到一年的时间，合作了近千座油站，覆盖北京、河北、河南、东北等地区。微车在2015年的总收入已超过1.2亿，是2013年成立之初的32倍，互联网加油业务的总收入截止到2016*****为7265.96千万，是2015*****的32倍。

目前，微车的战略合作方包括**、阿里、腾讯、高德地图、支付宝、滴滴出行、搜狗、大众点评、360好搜、QQ*包等国内互联网*头。同时，微车作为车主综合服务平台，也为中国石化集团公司、中国平安、滴滴出行、车易拍、优信拍、瓜子二手车、人人车、汽车之家、大都会人寿、e代驾、车置宝等提供了平台业务对接。

对于汽车后市场的玩家们而言，2015年可谓是“洗牌不断”。前有O2O运营平台“喜汽猫”因资金链断裂，清算出局;********明星企业“博湃养车”宣布停止业务。悉数这些项目，无不曾是拿到*额**的，但*终却因为无法抵抗寒冬而惨遭淘汰。

在“资本寒冬”(冷静期)内，这些切“低频、低客单价”的汽车后市场玩家们唯有寻求“剩下”，才有逐鹿为王的可能。去年年底，他曾表示，“微车的现金流非常健康，并且在其他玩家过得非常不好的时候，我们*得还不错。”在创业期间，徐磊一直对“烧*”模式很警惕，他曾用“灾难”这个词来形容竞品之间的无序经营和大体量烧*拉估值。

微车的前身是布丁移动的一个子产品，而布丁移动是创新工场旗下**个O2O项目，成立于2010年11月。那时候，徐磊是创新工场的战略发展部总经理。2014年，他把布丁移动旗下的微车单*拆分出来，推出工具型产品微车App，以玩相对“较高粘性，较高频次、较低成本”的查违章获得自己的种子用户。