盼达用车用换电“榨干”行驶效率

目前，新能源分时租赁运营商在汽车充电方面面临三个问题：充电桩和车位不足、已建成区域的用电设计没有考虑充电设施、充电和行驶在时间上无法兼顾。换电模式，简单来讲，就是将电池小型化、模块化，当汽车电量不足时，更换新电池即可，这样就代替了充电桩和汽车充电的过程。

1、定制化新能源车。盼达用车，由重庆力帆集团战略投资，其所使用的新能源汽车均由力帆设计生产，车型续航在150-200公里。记者看到，在盼达车的前盖和后排座椅下方，分别有4块放置电池的位置，安装和拆卸非常方便。

2、能源站建设和“移峰填谷”。

虽然充电桩被取代，但是电池充电的事实无法替代。

目前，盼达用车采购的是力帆集团全资子公司移峰能源的电池充电服务，后者的大型能源站能每天可为1000多辆前来充电的车提供3分钟换电服务，而小型能源站能每天可为就近停车点供应电池，这也是移峰能源的主要供电形式。用电来源则是发电厂直接发出的夜间谷电，电能存储后白天使用，价格便宜。