云南磨憨口岸国际物流园建设项目

项目名称：云南磨憨口岸**物流园建设项目

提报年度：2011年

项目主办单位：云南物流产业集团有限公司

项目建设地点：西双版纳州磨憨经济技术开发区

建设性质：新建

项目简述：项目充分发挥集团与嘉里大通物流有限公司在物流网络、物流设施、物流管理及物流业务运作方面的优势,依托昆曼大通道上的***口岸-磨憨,充分利用东盟自由贸易区的各项通关优惠政策,建设专业化的**口岸综合物流园。项目将以服务昆曼大通道进出口贸易为主,提供集商贸交易、运输、货物中转、仓储配送、物流加工运输、物流金融服务、电子商务、保税功能、海关出口监管等多项功能为一体的保税物流园区

项目实施依据：云南省现代物流业发展规划》、《关于加快云南省现代物流业发展的意见》、《云南省人民**关于促进服务业发展的意见》、《云南省现代物流业发展规划》，2010年6月6日与云南西双版纳磨憨经济开发区管委会签订的《云南磨憨口岸**物流园项目投资协议》，于2010年8月15日接到的磨憨**关于《中国磨憨-老挝磨丁跨境经济合作区保税物流园区总体规划》的委托书

项目在本地区的作用和地位：项目将充分发挥现代物流园区“布局集中、产业集聚、功能集成、经营集约、土地节约” 的规模优势,规划建设以服务昆曼大通道进出口贸易为主,辐射东南亚地区,通过提供一体化的综合物流服务,提高货物通关速度,落实通关优惠政策,完善物流服务

建设地点的自然条件和社会经济情况简述：磨憨区位于云南省*南端,地处云南省与中南半岛的枢纽部位,是***一类口岸,与老挝磨丁口岸接壤,距西双版纳州府景洪 181公里,距云南省省会昆明701公里。从磨憨出境后,到老挝*都万象680公里;经老挝向东可进入越南,向南可到达柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等东盟国家,向西可到达缅甸,经泰国可进入印度洋沿岸国家。经老挝会晒到泰国***口岸清孔228.3公里,到泰国*都曼谷1186里,区位优势十分明显,是我国通往老挝**的***陆路口岸及通向东南亚*便捷的陆路通道,也是澜沧江-湄公河次区域合作的主体通道之一和建设中国-东盟自由贸易区的*佳结合部。已建成通车的昆曼公路和规划中的泛亚铁路从磨憨口岸出境

项目建设内容：建设规模：货物吞吐规模300万吨 占地面积：1000亩 建设期限：27个月

项目建设地施工条件：场地、道路、机械、施工水电、人员配备、材料供应完善

项目主要原料、燃料、电力及其它原材料供应情况：所涉及的主要原料、燃料及其他原材料都不存在供应问题

交通运输情况：磨憨区位于云南省*南端,地处云南省与中南半岛的枢纽部位,是***一类口岸,与老挝磨丁口岸接壤,距西双版纳州府景洪 181公里,距云南省省会昆明701公里

工艺技术方案简述：

项目前期准备工作及进展情况：集团和磨憨经济开发区管委会已于2010年6月6日签订了《云南磨憨口岸**物流园项目投资协议》。8月25日磨憨经济开发区管委会正式委托集团编制“磨憨跨境经济合作区——保税物流园区”的总体规划

项目可享受的优惠政策：边境口岸建设相关优惠政策

项目对环境的影响的初步评估：其物流作业、经营和服务均不会产生“三废”(废气、废水、废渣)污染，由于场地开阔且与周边相邻单位住户相距较远，所以噪声污染影响程度非常有限。因此，该项目对内外的环境不会造成不良影响

投资估算及资金筹措：投资估算：10亿元 资金结构： 资金筹措：自筹7亿元，贷款3亿元

产品或服务的市场预测及分析：磨憨口岸2009年1-8月，进口货物16.4万吨，贸易额2450万美元;出口货物6.3万吨，贸易额15976万美元。进口以果核、果仁及植物产品、木材、精油、天然橡胶及树胶为主，出口以电信设备、钢材、鲜或冷藏的蔬菜、机电产品为主。主要流向老挝;少量过境贸易，流向泰国和柬埔寨，贸易方式主要为边境小额贸易，其次为一般贸易，再次为边民互市、易货贸易

初步经济效益分析：根据当地社会经济情况以及社会物流需求进行综合分析,项目具有良好的发展前景

风险提示：1. 中泰对开100辆货运班车尚无操作方案，无法估测班车启动后的陆运货物增量。2. 东盟10+1自由贸易协定尚无具体落实细节。3. 预计口岸陆运业务发展仍需一定的市场培育期。对策：积极与**沟通并争取一些口岸优惠政策

合作方式：合资、合作